Et svar på den gamle debatten om AC og MPG
Det er noe du sikkert har hevdet med din ektefelle eller andre passasjerer på lange bilreiser: som bruker mer gass, kjøler bilen ved å rulle ned i vinduene eller kjøre AC (med windows opp, selvfølgelig)? Hvis du argumenterte for den tidligere, ville du ha rett, ifølge mange kilder. Men forskjellen i ekstra drivstofforbruk mellom de to metodene varierer etter type bil og reisens hastighet.
Å ta hensyn til disse faktorene kan hjelpe deg med å minimere gassforbruket ved å bruke enten kjølemetode.
Windows kan være en dra
Rulling ned i vinduet reduserer gass kjørelengde fordi det øker vindmotstand eller dra. Bilens trekk er mengden motstand som luften beveger seg over når du kjører. Biler som er slanke og lave til bakken, (som sportsbiler eller elektriske kjøretøyer) har relativt mindre tråkk, noe som bidrar til bedre bensinkjøring. Store, høye biler og lastebiler med boxy figurer har mye mer dra, noe som bidrar til relativt lav gass kjørelengde.
Kjøre med vinduene ned øker draget til et kjøretøy, men dette er i forhold til bilens design og påvirkes av bilens hastighet. Enkelt sagt, skyver en stor, høy SUV mye luft mens den beveger seg. Åpne vinduer på dette kjøretøyet kan legge til relativt lite til den betydelige overordnede drakten. Derimot er en lav, slank roadster designet for mye mindre dra, og åpning av vinduene kan øke den samlede dragen i større grad.
Hastighet er en annen faktor, da dra fra åpne vinduer øker med høyere hastighet. Dette gjelder for hvilken som helst bil, og å åpne vinduene bruker mer gass ved motorveishastigheter enn det gjør når du kjører rundt i byen.
Resultatene er i: AC er ute
I en ofte nevnt studie fra Society of Automotive Engineers (SAE), sammenlignet forskerne drivstoffeffektiviteten til to store kjøretøyer - en SUV med en 8,1 liter, 8-sylindret motor og en sedan med en 4,6 liter, 8-sylindret motor -og lav, middels og høy hastighet.
Begge kjøretøyene fikk den beste gassmiljøet når AC var av, og vinduene ble rullet opp (ingen overraskelse der). Når vinduene ble rullet ned, droppet drivstoffeffektiviteten, spesielt for sedan med lavere drag. Det påvirket ikke SUV så mye fordi SUV allerede hadde mye luftdrag. Når klimaanlegget ble slått på og vinduene rullet opp, var drivstoffeffektiviteten på sitt verste.
Forskere på Edmunds.com fant lignende resultater når de prøvde en pickup truck, som fikk nesten 10 prosent bedre gass kjørelengde med windows ned og AC av når du kjører på 65 mph. Edmunds bemerket, "klimaanlegget produserte en målbar drenering på motoren og en nedgang i drivstofføkonomi ... [kanskje fordi] de lastbilens aerodynamiske egenskaper ligner mer en mur enn en sedan."
US Department of Energy rapporterer at "AC-bruk kan redusere en konvensjonell bils drivstofføkonomi med mer enn 25 prosent, spesielt på korte turer."
Tips for å bruke mindre gass når du kjøler bilen
Som ekspertene har vist, bruker luftkondisjonering mer gass enn å rulle ned i vinduene, men gode vaner kan hjelpe deg å holde deg kult med mindre innvirkning på kjørelengde:
- Bruk AC oftere på motorveien og mindre ofte under bykjøring eller i stopp-og-gå-trafikk.
- Still inn AC så høyt som komfortnivået tillater det.
- Luft ut bilen ved å rulle ned vinduene før du slår på vekselstrømmen og ruller opp. Å frigjøre varm luft fra hytta betyr at AC ikke trenger å avkjøle luften.
- Start AC bare etter at bilen er i bevegelse. Ikke kjør AC mens bilen er tomgang i varmen.
- Følg anbefalingene i eierhåndboken for å betjene vekselstrømsadapteren. Mange biler inkluderer en resirkulerende vifte for raskere kjøling av en varm bil. Vanligvis slår du på dette i et par minutter før du slår tilbake til frisk luftstrøm.