Da husstørrelsene økte jevnt gjennom de siste tiårene av det tjuende århundre, gjorde det også garasjene som fulgte dem. Ikke bare vokste størrelsen på en- og to-bilverksteder for å imøtekomme de tyngre kjøretøyene de måtte huske, men antall båter i garasjer økte fra en til to til tre og enda mer. Det nådde et punkt der den typiske garasjen i en ny boligutvikling hadde samme kvadratfot som det typiske nye huset noen år tidligere.
Alt dette gjør noe interessant proselytizing og analyse om vår super-størrelse kultur, men det er ikke meningen med denne artikkelen. Her er vi mer interessert i å se på hva slags problemer og beslutninger dette skiftende ansiktet i garasjen utgjør for dagens huseiere.
I begynnelsen
Den første bilgarden kan ha blitt opprettet noe ved et uhell. Legenden har det at Henry Ford bygget sin første "hestesløse vogn" i naboens kullstamme i Detroit i 1896. Som ofte ser ut til å skje under disse omstendighetene, en gang hadde han bygget det han oppdaget at det var for stort for å komme seg gjennom dør av skuret. Ford improvisert; han banket ut nok av murvegget for å la sin nye skapelse passere gjennom.
Ikke for mange år senere ble horseløse vogner svekket i mengder på forsamlingslinjer. Og ikke lenge etter det ble små garasjer bygget for å lagre og sikre de nye bilene.
Innenlandske kjøretøy har lenge siden vokst ut disse garasjene. Når du ser en nå, sitter i nærheten av et gammelt hjem, ser de eiendommelig ut, men de ser også generelt bare sykler og motorsykler som ruller gjennom åpningene sine.
Standard Garage Dør Størrelser
Du kan bli overrasket over størrelsen på standardstørrelser som eksisterer i dag for garasjeporter.
Ledende garasjeportleverandører selger vanligvis dører i bredder fra 8 fot til 20 fot. Mindre størrelser kan bli funnet; for eksempel i områder der golfbiltransport er populær, er garasjedører vanligvis tilgjengelige for å passe til disse små kjøretøyene.
Disse 8-fots brede dørene blir ikke installert i mange nye hus i disse dager, men det er fortsatt mange eldre boliger med garasjer bygget for å huse mindre biler. Byttehusdører er lett tilgjengelig for disse boliger.
Standard høyder av garasjeporter er mer begrenset. Vanligvis tilbys de i høyder på 7 fot eller 8 fot.
Planlegger for en ny garasje
Hvis du har en ny garasje bygget, er det en god sjanse for at byggeren vil foreslå 9-ft. bred ved 7-ft. høye dører (forutsatt at du planlegger en dør for hvert kjøretøy i garasjen). Det er en god størrelse for de fleste av oss, men hva om du tilfeldigvis har en stor lastebil, med store speil som rager ut fra sidene eller en snøplugg på forsiden. Mange slike lastebiler har mistet de speilene som prøver å klemme seg inn i en 9-fot. bred åpning. I dette tilfellet vil du kanskje tenke på å gå med 10-ft. brede dører, og kanskje øke høyden til 8 fot.
En annen stor beslutning å gjøre når du planlegger en ny garasje, er om det ikke skal festes til huset.
Selv om vedlagte garasjer er normen i disse dager, er det flere fordeler til en frittliggende garasje . Spesielt hvis du tar imot uvanlig store biler, kan en frittstående garasje gi mer breddegrad i design.
Slik måler du på garasjeporter
Hvis du bytter ut en garasjeport, er det enklest å bestemme størrelsen du trenger, for å måle den eksisterende døren. Hvis du har en dørløs garasje, må du nøye måle bredden og høyden på åpningen. Du må også sjekke klaringen over åpningen for å sikre at det er nok plass til garasjeporene som skal installeres.
Dette forutsetter at du planlegger å kjøpe og installere garasjeporten selv. Hvis du skal la et profesjonelt håndtere jobben, la han bestemme den eksakte størrelsen på døren du trenger.
Endre størrelsen på en garasjeportåpning
Fra et strukturelt synspunkt er det enkelt å redusere åpningens størrelse i en garasje, og dermed skape behovet for en mindre garasjeport.
Dessverre har få personer noe behov for å gjøre dette. I stedet er det mye mer vanlig for villaeiere å trenge en større garasjeåpning, først og fremst fordi deres større biler bare ikke passer godt gjennom den eksisterende åpningen.
Forstørre en garasjeportåpning er ofte nesten umulig uten å øke størrelsen på garasjen betydelig. Det største hindret er vanligvis topprommet over den eksisterende åpningen. Spenningen over åpningen er innrammet med en lang overskrift som må heves (eller oftere gjenoppbygges). Hvis det ikke er nok plass over åpningen, kan dette ikke gjøres uten å heve taket på garasjen. Det er en stor, men gjennomførbar jobb. Du må også vurdere å gi plass til garasjeporten .
Du må også ta hensyn til dybden og bredden av garasjen etter at åpningen er utvidet. Bare fordi du kan få større bil gjennom dørene, betyr ikke at du har forbedret garasjen. Faktisk kan du nå ha for lite rom på sidene og foran parkert kjøretøy for å flytte, mye mindre å bruke til lagring.
Eliminerer Garasjeporten (og Garasjen selv)
Noen ganger er den eneste måten å få plass til store biler i små garasjer, å pensjonere den gamle garasjen og bygge en ny. Med god design og forsiktig konstruksjon kan dette være en stor forbedring av verdien og funksjonaliteten til ditt hjem. Du kan begynne med å fjerne den gamle garasjedøren og planlegger å konvertere den gamle garasjen til boareal .